Amíg vásárol, töltse fel elektromos autóját kényelmesen és gazdaságosan. Ez olyan álom, ami már megvalósult a németországi Mainz-Kostheim régió vásárlói számára. Egy jelentős bevásárlóközpont közelében a SUN2CHARGE GmbH olyan napelemes töltőparkot üzemeltet, mely 100%-ban saját erőből állítja elő a napenergiát, forradalmasítva a napelemekre alapozott elektromobilitást a környéken. E nagyszabású projekt kivitelezéséhez kizárólag Fronius invertereket használtak.
Ez a napenergiára alapozott töltőpark az első ilyen jellegű létesítmény Németországban, és úttörőnek számít a fenntartható gazdasági hatékonyság tekintetében. Az impozáns, mintegy 2300 modult, 16 km napelemes kábelt, továbbá 1 km adatkábelt tartalmazó napelemes rendszert a környező épületek tetejére telepítették. A rendszer éves szinten megközelítőleg 900 000 kWh napenergiát állít elő – ez a gigantikus energiamennyiség egy elektromos autó számára hihetetlen, akár 5 millió kibocsátásmentes km megtételét biztosítaná.
» Ez egy teljesen egyedülálló projekt, amilyenre korábban még nem volt példa Németországban. «
Christoph Hesselmann, Opel Energy GmbH – töltőpark építés
Ebben a nagy volumenű projektben 12 Fronius Tauro invertert és 2 Fronius Symo invertert helyeztek üzembe. Ezek a masszív inverterek ideális választást jelentettek ehhez a rendkívüli projekthez, hiszen nem csupán maximális tervezési rugalmasságot kínálnak, hanem a legszélsőségesebb környezeti feltételek között is maximális teljesítményt nyújtanak – anélkül, hogy külön védőburkolatot igényelnének a szabadban. Sőt mi több, ezek a Fronius inverterek gyorsan telepíthetők és egyszerűen karbantarthatók. Ha javítás szükséges, csak a meghibásodott részegységet kell cserélni, nem a teljes Fronius Tauro invertert. Ily módon ez a kiterjedt napelemes rendszer, mely a töltőparkot látja el energiával, még gazdaságosabban üzemeltethető, miközben az összköltség minimális szinten tartható.
A Mainz-Kostheimben megvalósított töltőpark koncepciója teljesen egyedi: ahelyett, hogy visszatáplálná a többlet napenergiát a közhálózatba, a helyszíni 560 kWh kapacitású akkumulátorban tárolja azt. „Így tudjuk garantálni azt, hogy az elektromos autók akkumulátorába töltött energia több mint 80%-a a napból származik” – magyarázza Christoph Hesselmann, a töltőparkot kivitelező Opel Energy GmbH vezetőségi tagja. A következő néhány évben ezt az arányt 100%-ra kívánjuk növelni.
Minden vásárló csak nyerhet ezzel: a napenergia különösen kedvező áron áll rendelkezésre a nap 24 órájában, hiszen az elektromos autók töltésének díja mindig az előállított napenergiától függ. Ha a tárolóegységek tele vannak és napfényes idő van, a töltés díja lényegesen alacsonyabb.
A helyi bevásárlóközpont látogatói számára a 10 töltőállomás mindegyikén 2-2 töltőfej áll rendelkezésre, hogy amíg vásárolnak, feltöltsék autóikat. Hogy ez megvalósítható legyen, a töltési infrastruktúrát oly módon optimalizálták, hogy megfeleljen a tipikus vásárlói szokásoknak és igényeknek: „Egy 45 perces bevásárlókörút alatt az elektromos jármű akkumulátorát 20%-ról 80%-ra képes feltölteni a rendszer. Ily módon a töltőpontok kapacitása rendkívül jó összhangban áll a vásárlói szokásokkal és töltési időkkel” – folytatja Christoph Hesselmann, részletesen elmagyarázva a töltési infrastruktúra kialakításának szempontjait. Habár léteznek ennél nagyobb kapacitású rendszerek is, azok nem növelnék közvetlenül a töltőpark hozzáadott értékét, viszont jelentősen megemelnék a beruházási költségeket.
A napelemes töltőpark csak minimális mértékben használja a villamos hálózat energiáját, így kiváló példája lehet a teljesen önellátó mikroerőműveknek. A villamos hálózat használata csak akkor jöhet szóba, ha a napelemes rendszer egyáltalán nem termel, és a tárolóegységek teljesen üresek – ami Christoph Hesselmann szerint nagyon valószínűtlen: „Az intelligens energiakezelő rendszerünknek köszönhetően ennek az esélye nagyon csekély, különösen az első néhány évben. Így tehát mi akkor is működőképesek maradunk, ha körülöttünk minden infrastruktúra összeomlik.” Az elektromobilitással kapcsolatban gyakran vitatott és idézett „hálózati túlterhelés” fogalma ily módon szóba sem kerül a Mainz-Kostheimi töltőparkban. Ez megnyugtató mind az áramszolgáltatók, mind a környező területek felhasználói számára.
Bátorságával és az új ötletek iránti nyitottságával a Fronius már az első pillanattól kezdve lenyűgözte a kivitelezőket. Míg más vállalatok mereven elutasítottak egy ilyen nagy volumenű projektet, a Fronius munkatársai lelkesen fogadták ezt a példa nélküli elképzelést, hiszen tökéletesen összhangban állt a „24 óra napsütés” jelmondatunkkal.
Az ezt követő 14 hónapos tervezési fázisban a Fronius csapata látványosan bizonyította rendkívüli szakértelmét és lényeglátását. További döntő érv volt a Fronius mellett a vállalat regionális elhelyezkedése, illetve az, hogy mind a termékek, mind az egyes részegységek gyártása Európában történik. „Együttműködésünk a Fronius-szal zökkenőmentes volt. A teljes technológia problémamentesen működött, és a támogatás is kitűnő volt. A múltban ettől homlokegyenest eltérő tapasztalataim voltak, még ennél kisebb projektet esetében is” – folytatja Hesselmann, lelkesen summázva az Opel Energy GmbH és a Fronius első közös projektjének tapasztalatait.
» A Fronius kapcsolattartói voltak az elsők, akik így nyilatkoztak: „Ez számunkra is izgalmas; meg fogjuk csinálni.” «
Christoph Hesselmann, Opel Energy GmbH – töltőpark építés
„Meggyőző választ kaptunk minden olyan problémára, amelyet jelenleg az elektromobilitás kihívásának tekintünk – olyan válaszokat, melyek minden tekintetben előremutatóak.” Christoph Hesselmann
Minden érintett értékes tapasztalatokkal és rengeteg pozitív visszajelzéssel zárta ezt az 1,8 millió euró költségvetésű úttörő projektet. Erre alapozva számos hasonló töltőpark létesülhet a közeljövőben – különösen a Fronius Tauro és a Fronius Symo közreműködésével, melyek ideális paraméterekkel bírnak minden kisipari és ipari projekt számára, elsősorban a hatékonyság, a tartósság és a szolgáltatások terén. Büszkék vagyunk e rendkívül nagyszabású projekt sikeres megvalósítására, mely mind az elektromobilitás, mind a továbbfejlődésünk szempontjából mérföldkőnek számít.